Il report della giornata di gara di rxman

riporto dal forum xr-italia il report della prima edizione scritto da rxman (equipaggio car-ratto)


....beh, correre senza freno è impensabile, io ho registrato il percorso con race chrono e abbiamo toccato i 42.4 km/h corna

beh, partiamo dall'inizio, il prezzo per correre è di 5€ a equipaggio, e con questi soldi abbiamo mangiato a mezzogiorno e per tutto il giorno era disponibile la birra mazarol e salumi offerti dallo sponsor. noi eravamo li in 6 e un solo equipaggio, quindi mio papà ha pagato 15€ perchè non ci sembrava giusto approffittarne così.

si correva in categorie, c'era la "derivati dalla serie", che comprendeva le macchinette e i trattorini in plastica modificati, quindi la "multiposto" dove eravamo iscritti noi, la categoria "kart" dove erano presenti i mezzi simil-kart ma realizzati comunque in modo scherzoso, e la categoria "sport prototipi", dove correvano i mezzi fatti bene corna

i mezzi dovevano avere come limite una larghezza-lunghezza di 90 x 110 se monoposto, e per ogni passeggero in più poteva essere 30cm più lungo, inoltre il peso massimo consentito era di 20 kg per i monoposto e 22 kg per i multiposto.

il nostro è 90 x 137 per 17 kg di peso, c'eravamo ampiamente dentro corna

la giornata inizia con un turno di prove, si caricano i carretti sul furgone e si sale a piedi, e qua iniziamo a preoccuparci: la strada non è affatto poco pendente, il nostro carretto scorre molto ma non frena un ca**o!

il percorso è questo: c'è un piccolo pezzo iniziale poco pendente con l'asfalto brutto, dove si va giu a spinta, quindi una curva verso destra e inizia la parte più "accelerosa" del circuito, in quanto l'asfalto è molto liscio e abbastanza pendente. quindi, c'è una curva verso sinistra, un breve rettilineo e un'altra curva più larga verso sinistra, teatro di molte uscite di strada corna
da li parte il pezzo finale, con un pò di curve destra-sinistra e il rettilineo prima del traguardo, dove si raggiunge la velocità massima.

la prima prova per noi è stata positiva, siamo andati giu forte (aiutati dai freni che non frenavano), e abbiamo piacevolmente notato che il nostro carretto ha una spiccata tendenza sovrasterzante corna
purtroppo, arrivati giu abbiamo trovato una brutta sorpresa: si erano fuse le ruote posteriori!!!
erano ancora rotonde ma si erano lascate, abbiamo quindi deciso di non fare altre prove e passare direttamente alla gara.
torniamo su a piedi, e con nostro piacere c'è chi ci fa i complimenti per la nostra velocità in discesa, ci hanno detto che scendevamo come pazzi corna

inizia la gara: partiamo ma gia da subito sentiamo che il carretto scende più piano rispetto a prima, tanto che nella seconda curva non dobbiamo nemmeno frenare, e proprio nella curva prima del rettilineo del traguardo perdiamo la ruota posteriore destra!!!!!
un pò avanziamo d'inerzia, e spingendoci riusciamo ad oltrepassare la linea del traguardo, vinciamo la nostra batteria ma non possiamo correre per la finale, peccato!

avendo quindi rotto il carretto (abbiamo provato a farci prestare altre ruote, ma non erano messe meglio delle nostre e non scorrevano), siamo tornati su a vedere la finale, e l'ultima gara denominata "caos", dove si scende tutti insieme.
proprio questa è stata spettacolare! i piloti dei mezzi derivati dalla serie hanno corso qualche pericolo, uno si è alzato su due ruote ed è andato a sbattere sul bordo della strada e un altro ha perso aderenza in curva, facendo un giro completo e rimettendosi dritto!! corna



in conclusione, è stata una giornata bellissima, oltre che per la discesa per il clima amichevole tra i partecipanti, è la prima edizione ma è stata organizzata e pubblicizzata veramente bene, tanto che era pieno di pubblico e al traguardo si passava accanto a due ali di folla!!

ci siamo proprio divertiti e certamente lo ripeteremo l'anno prossimo, dotando però il carretto di ruote più resistenti e freni che frenano corna


P.S. eravamo gli unici pazzi a scendere in 3 corna

questo il link del report:  http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=36661.0

con foto e filmati!!!

;-)

...è il momento ideale...

...per iniziare a lavorare sui mezzi per la am-mazarol race di settembre...
In primavera i nostri vicini di casa svuotano garage e soffitte, ed è li che noi, attenti come falchi, cogliamo l'occasione per diventare i proprietari di fiammanti trattori, velocissimi trecicli, e inarrestabili jeep in plastica.

Nei lunghi e rigidi mesi invernali feltrini abbiamo lavorato a tavolino su nuovi progetti di telai e sospensioni, su aerodinamica e impianti frenanti... se il nuovo volante di Alonso ha 42 pulsanti, noi ne avremo 43!!!!

Buona caccia, piloti!!!!

Causa maltempo i piloti ufficiali AM-MAZAROL RACE non partecipano alla OFFICIAL TOWER RACE

Purtroppo a causa delle copiose piogge di questi giorni, i due equipaggi feltrini pronti a scendere nel vercellese per lottare nella Official Tower Race, hanno dovuto abbandonare il progetto.
La gara ufficiale è stata infatti rinviata a domenica 20/03/11, data per la quale le due compagini di casa hanno altri accordi con gli sponsor...
Peccato, già ci pareva di vedere un gonfalone recante un folletto vestito di rosso sventolare vittorioso sull'intero Piemonte!!!


State sintonizzati, a breve verranno ufficializzate le modifiche al regolamento della AM-MAZAROL RACE volute dalla F.I.A. nella persona di Jean Todt in primis.

Proseguono intanto i lavori del comune di Feltre in via Stella Maris, per rendere ancora piu veloce e sicuro il percorso!!