..e dopo molte insistenze ;-) trovo due minuti per aggiornare il blog....
Ne approfitto soprattutto per ringraziare tutte quelle persone che mi hanno dato una mano nell'organizzazione, alcune delle quali, ancora una volta, mi hanno dimostrato quanto sia bello avere degli AMICI!!!
MIRCO ... una forza della natura...due gg dopo la gara si è passato un intero pomeriggio con me a caricare e smaltire le gomme usate per mettere in sicurezza il percorso...
Nicola.. senza di lui tutto questo non sarebbe mai nato, e non potrebbe continuare...
Marco e Fiky, sempre pronti con furgoni, decespugliatori, e tutto quanto possa servire per dare una mano..
SImone e Stefano, lavoro dietro le quinte, ma indispensabile..
La famiglia NORELLI al completo, e la loro officina... quest'anno davvero anima trainante dell'AmmazarolRace..
LE RITMICHE per la gentile presenza all'arrivo..solo vederle ti mette il buonumore... Caterina e Valentina in particolare, disponibili a dare una mano attiva nelle iscrizioni (anche se arrivando in ritardo..)
LA LOCANDA per la consuete disponibilità di spazi, piatti, bicchieri, e relativi contenuti...
SCIMMIA e IL GATTO per aver dato una ridimensionata a FIKY e al MERLO, che ormai si sentivano onnipotenti...
..e poi tutti coloro che hanno partecipato, chiesto informazioni, gareggiato, tifato, bevuto e mangiato con noi...
SPERIAMO DI RIVEDERCI L'ANNO PROSSIMO, NELLA STESSA OCCASIONE!!!!!
am mazararol race
sabato 15 ottobre 2011
domenica 4 settembre 2011
...e anche quest'anno è andata..
32 partecipanti, circa 300 spettatori lungo il percorso nonostante il maltempo...
Grazie a tutti coloro che hanno dato una mano nell'organizzazione,e ai piloti che ancor piu dell'anno scorso hanno interpretato al meglio lo spirito della corsa!!!
a breve classifiche, foto, e filmati...
DEZ
Grazie a tutti coloro che hanno dato una mano nell'organizzazione,e ai piloti che ancor piu dell'anno scorso hanno interpretato al meglio lo spirito della corsa!!!
a breve classifiche, foto, e filmati...
DEZ
sabato 3 settembre 2011
il dado è tratto...
pioggia o non pioggia, domani si scende...
un grazie a tutti coloro che oggi pomeriggio si sono adoperati a sistemare il percorso, Marco, Nicola, Simone, la Famiglia Norelli al completo, kleberson, Tiziano, Panico, Pilotti, anche se piu a ciaccole che altro, e altri due tizi sconosciuti....
un grazie a tutti coloro che oggi pomeriggio si sono adoperati a sistemare il percorso, Marco, Nicola, Simone, la Famiglia Norelli al completo, kleberson, Tiziano, Panico, Pilotti, anche se piu a ciaccole che altro, e altri due tizi sconosciuti....
venerdì 2 settembre 2011
giovedì 1 settembre 2011
sabato pomeriggio sistemazione percorso
..per tutti coloro che volessero darci una mano, sabato pomeriggio ci sarà da mettere in sicurezza il percorso... dalle 15:30 in poi, tutti sono benvenuti!!!
martedì 30 agosto 2011
sabato 3
ricordo a tutti i piloti la possibilità di portare il mezzo in parco chiuso già sabato sera, in Locanda, per la degustazione birra MAzarol. I mezzi saranno poi lasciati all'interno del locale.
...gara bagnata...
..nonostante le numerose richieste, sono a informarvi che, come da regolamento, non è prevista una seconda data per la Am-Mazarol Race in caso di pioggia....
D'altro canto, avete mai sentito di un gran premio di Monaco rinviato per mal tempo????
La gara si terrà in ogni caso, in base a quenti si saranno iscritti entro le 12:30...
Se poi dovesse scendere proprio un nubifragio... degusteremo con più calma la birra Mazarol....
D'altro canto, avete mai sentito di un gran premio di Monaco rinviato per mal tempo????
La gara si terrà in ogni caso, in base a quenti si saranno iscritti entro le 12:30...
Se poi dovesse scendere proprio un nubifragio... degusteremo con più calma la birra Mazarol....
venerdì 26 agosto 2011
PREVISIONI METEO DOMENICA 4 SETTEMBRE
C'è grande incertezza sul meteo per la giornata di gara.... certamente il caldo afoso di questi gg non dovrebbe piu esserci... c'è qualche rischio di piovaschi... meglio per i drifter... ocio che alla terza curva del tracciato.. con il bagnato è moooolto pericolosssssssaaa......
MERCOLEDI 24 AGOSTO 100 VISUALIZZAZIONI DEL BLOG!!!!!
Sale la febbre da Am-Mazarol... nei garage e nei solai del feltrino è tutto uno sbattere di martelli e lamiere... gente che fin'ora non si era interessata all'evento comincia a fare domande:
"...........maaaaaaaa.... qual'è la misura massima delle ruote???....."
manca poco, piloti, dateci dentro!!!!!!!!
"...........maaaaaaaa.... qual'è la misura massima delle ruote???....."
manca poco, piloti, dateci dentro!!!!!!!!
mercoledì 24 agosto 2011
COSTI E TEMPI DI ISCRIZIONE
Viene confermato il costo di iscrizione di euro 5 (cinque) come lo scorso anno, per ogni pilota in gara (non per ogni mezzo)
L'iscrizione, che dovrà avvenire entro le 12:30 di domenica 3 settembre presso la locanda di Feltre, via Montelungo, comprende, oltre alla spaghettata prima della discesa, una copertura assicurativa verso terzi.
L'assicurazione non comprende danni o infortuni dei partecipanti.
L'iscrizione, che dovrà avvenire entro le 12:30 di domenica 3 settembre presso la locanda di Feltre, via Montelungo, comprende, oltre alla spaghettata prima della discesa, una copertura assicurativa verso terzi.
L'assicurazione non comprende danni o infortuni dei partecipanti.
Anche la Birreria la Locanda, Falegnameria De Carli e Zatta Stefano rinnovano la collaborazione...
La Birreria la Locanda rinnova la grande disponibilità data lo scorso anno...
sabato 3 settembre dalle ore 21, degustazione birra Mazarol, main sponsor dell'evento, e presentazione alla stampa di alcuni mezzi in gara...
domenica 4 settembre, controlli ed iscrizioni dei mezzi, sempre in Locanda, con spaghettata prima del fluire verso il campo di gara..
La Falegnameria De Carli di Pedavena, nella persona di Fiky, metteranno a disposizione il furgone scoperto dello scorso anno per il trasporto dei mezzi al via...
Zatta Stefano si impegna a procacciare sopresse per il rinfresco presso l'arrivo della gara!!!!!!
sabato 3 settembre dalle ore 21, degustazione birra Mazarol, main sponsor dell'evento, e presentazione alla stampa di alcuni mezzi in gara...
domenica 4 settembre, controlli ed iscrizioni dei mezzi, sempre in Locanda, con spaghettata prima del fluire verso il campo di gara..
La Falegnameria De Carli di Pedavena, nella persona di Fiky, metteranno a disposizione il furgone scoperto dello scorso anno per il trasporto dei mezzi al via...
Zatta Stefano si impegna a procacciare sopresse per il rinfresco presso l'arrivo della gara!!!!!!
venerdì 19 agosto 2011
giovedì 18 agosto 2011
ARRIVATA LA CONFERMA UFFICIALE!!!
arrivata l'autorizzazione definitiva per la manifestazione!!!
SCALDATE I MOTORI (si fà per dire...)
IL 4 SETTEMBRE SI CORRE!!!!
SCALDATE I MOTORI (si fà per dire...)
IL 4 SETTEMBRE SI CORRE!!!!
mercoledì 17 agosto 2011
..voci di corridoio....
...dicono che anche la Tokio Drift Evo II di Tiziano sia ad un buon livello di messa a punto....
MAX37 ha già ultimato la lavorazione dello sterzo, ma è ondietro col telaio...
La Scuderia Norelli ha già pronti 2 mezzi, e sta lavorando su altri 2...
La scuderia BOBO pare abbia già due mezzi pronti....
Marco stà lavorando sullo sterzo...
Fiky e il Merlo sono in alto mare, ma promettono un mezzo prestazionale...
Pare che parteciperanno anche Scimmia e il Gatto in un mezzo biposto.....
Il Rasta dice che che non si fida perchè ha il ginocchio malconcio...
Ciccio Pasticcio non rilascia interviste...
Nicola aveva promezzo un mezzo vincente, ma non se ne hanno piu notizie...
MAX37 ha già ultimato la lavorazione dello sterzo, ma è ondietro col telaio...
La Scuderia Norelli ha già pronti 2 mezzi, e sta lavorando su altri 2...
La scuderia BOBO pare abbia già due mezzi pronti....
Marco stà lavorando sullo sterzo...
Fiky e il Merlo sono in alto mare, ma promettono un mezzo prestazionale...
Pare che parteciperanno anche Scimmia e il Gatto in un mezzo biposto.....
Il Rasta dice che che non si fida perchè ha il ginocchio malconcio...
Ciccio Pasticcio non rilascia interviste...
Nicola aveva promezzo un mezzo vincente, ma non se ne hanno piu notizie...
domenica 14 agosto 2011
mercoledì 27 luglio 2011
foto mezzi 2011
se iniziate ad avere foto piu o meno compromettenti dei mezzi 2011, inviatemele all'indirizzo mail segnalato in alto a sinistra sul blog, e le pubblicherò al piu presto!!!!!
...varie ed eventuali....
..a piccoli passi, continua l'iter delle autorizzazioni...
Sottovoce, credo ormai di poter ufficializzare la data del 04/09/2011 per la seconda edizione della am-mazarol race!!! Mi spiace per chi intendeva aprtecipare all'inaugurazione dei mondiali di bocce...
Intanto ieri credo di aver visto, nello scantinato di un officina del Feltrino, il mezzo che vincerà la categoria kart..... pazzesco!!!!!!!
Sottovoce, credo ormai di poter ufficializzare la data del 04/09/2011 per la seconda edizione della am-mazarol race!!! Mi spiace per chi intendeva aprtecipare all'inaugurazione dei mondiali di bocce...
Intanto ieri credo di aver visto, nello scantinato di un officina del Feltrino, il mezzo che vincerà la categoria kart..... pazzesco!!!!!!!
martedì 12 luglio 2011
INOLTRATA AL COMUNE DI FELTRE LA RICHIESTA IN FORMA UFFICIALE
Piloti, temerari delle 3 ruote, famelici delle 4 ruote, trattenete il respiro e incrociate le dita..
la richiesta per l'AM-MAZAROL RACE 2011 è stata inoltrata in forma ufficiale al Comune di Feltre.
al piu presto contiamo di darvi conferma definitiva, sempre su questi schermi!!!!
la richiesta per l'AM-MAZAROL RACE 2011 è stata inoltrata in forma ufficiale al Comune di Feltre.
al piu presto contiamo di darvi conferma definitiva, sempre su questi schermi!!!!
venerdì 1 luglio 2011
giovedì 30 giugno 2011
..qualche frase sentita in giro in questi giorni...
NICOLA: ...ho un progetto in mente, che a confronto con me, Willy il coyote è un tipo prudentissimo...
BRUNO: ...se riesco a metterci le ruote, posso partecipare col bob a 4 posti anni 60 di mio papà?
STAFANO: ...la scuderia di BOBO stà costruendo delle macchine tipo "Gattigher" per partecipare da soli, e poi unirle e partecipare alla multiposto....
...bene, obbiettivamente, bene....
BRUNO: ...se riesco a metterci le ruote, posso partecipare col bob a 4 posti anni 60 di mio papà?
STAFANO: ...la scuderia di BOBO stà costruendo delle macchine tipo "Gattigher" per partecipare da soli, e poi unirle e partecipare alla multiposto....
...bene, obbiettivamente, bene....
lunedì 6 giugno 2011
...Rolling Cheese...
al vaglio degli organizzatori la proposta di affiancare alla II Am-Mazarol Race, la I Rolling Cheese, sulle ripide colline di Tast...
Se non sapete cosa sia una "Rolling Cheese", date un occhiata su Google..
Stay tuned....
Se non sapete cosa sia una "Rolling Cheese", date un occhiata su Google..
Stay tuned....
giovedì 31 marzo 2011
Il report della giornata di gara di rxman
riporto dal forum xr-italia il report della prima edizione scritto da rxman (equipaggio car-ratto)
....beh, correre senza freno è impensabile, io ho registrato il percorso con race chrono e abbiamo toccato i 42.4 km/h corna
beh, partiamo dall'inizio, il prezzo per correre è di 5€ a equipaggio, e con questi soldi abbiamo mangiato a mezzogiorno e per tutto il giorno era disponibile la birra mazarol e salumi offerti dallo sponsor. noi eravamo li in 6 e un solo equipaggio, quindi mio papà ha pagato 15€ perchè non ci sembrava giusto approffittarne così.
si correva in categorie, c'era la "derivati dalla serie", che comprendeva le macchinette e i trattorini in plastica modificati, quindi la "multiposto" dove eravamo iscritti noi, la categoria "kart" dove erano presenti i mezzi simil-kart ma realizzati comunque in modo scherzoso, e la categoria "sport prototipi", dove correvano i mezzi fatti bene corna
i mezzi dovevano avere come limite una larghezza-lunghezza di 90 x 110 se monoposto, e per ogni passeggero in più poteva essere 30cm più lungo, inoltre il peso massimo consentito era di 20 kg per i monoposto e 22 kg per i multiposto.
il nostro è 90 x 137 per 17 kg di peso, c'eravamo ampiamente dentro corna
la giornata inizia con un turno di prove, si caricano i carretti sul furgone e si sale a piedi, e qua iniziamo a preoccuparci: la strada non è affatto poco pendente, il nostro carretto scorre molto ma non frena un ca**o!
il percorso è questo: c'è un piccolo pezzo iniziale poco pendente con l'asfalto brutto, dove si va giu a spinta, quindi una curva verso destra e inizia la parte più "accelerosa" del circuito, in quanto l'asfalto è molto liscio e abbastanza pendente. quindi, c'è una curva verso sinistra, un breve rettilineo e un'altra curva più larga verso sinistra, teatro di molte uscite di strada corna
da li parte il pezzo finale, con un pò di curve destra-sinistra e il rettilineo prima del traguardo, dove si raggiunge la velocità massima.
la prima prova per noi è stata positiva, siamo andati giu forte (aiutati dai freni che non frenavano), e abbiamo piacevolmente notato che il nostro carretto ha una spiccata tendenza sovrasterzante corna
purtroppo, arrivati giu abbiamo trovato una brutta sorpresa: si erano fuse le ruote posteriori!!!
erano ancora rotonde ma si erano lascate, abbiamo quindi deciso di non fare altre prove e passare direttamente alla gara.
torniamo su a piedi, e con nostro piacere c'è chi ci fa i complimenti per la nostra velocità in discesa, ci hanno detto che scendevamo come pazzi corna
inizia la gara: partiamo ma gia da subito sentiamo che il carretto scende più piano rispetto a prima, tanto che nella seconda curva non dobbiamo nemmeno frenare, e proprio nella curva prima del rettilineo del traguardo perdiamo la ruota posteriore destra!!!!!
un pò avanziamo d'inerzia, e spingendoci riusciamo ad oltrepassare la linea del traguardo, vinciamo la nostra batteria ma non possiamo correre per la finale, peccato!
avendo quindi rotto il carretto (abbiamo provato a farci prestare altre ruote, ma non erano messe meglio delle nostre e non scorrevano), siamo tornati su a vedere la finale, e l'ultima gara denominata "caos", dove si scende tutti insieme.
proprio questa è stata spettacolare! i piloti dei mezzi derivati dalla serie hanno corso qualche pericolo, uno si è alzato su due ruote ed è andato a sbattere sul bordo della strada e un altro ha perso aderenza in curva, facendo un giro completo e rimettendosi dritto!! corna
in conclusione, è stata una giornata bellissima, oltre che per la discesa per il clima amichevole tra i partecipanti, è la prima edizione ma è stata organizzata e pubblicizzata veramente bene, tanto che era pieno di pubblico e al traguardo si passava accanto a due ali di folla!!
ci siamo proprio divertiti e certamente lo ripeteremo l'anno prossimo, dotando però il carretto di ruote più resistenti e freni che frenano corna
P.S. eravamo gli unici pazzi a scendere in 3 corna
questo il link del report: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=36661.0
con foto e filmati!!!
;-)
....beh, correre senza freno è impensabile, io ho registrato il percorso con race chrono e abbiamo toccato i 42.4 km/h corna
beh, partiamo dall'inizio, il prezzo per correre è di 5€ a equipaggio, e con questi soldi abbiamo mangiato a mezzogiorno e per tutto il giorno era disponibile la birra mazarol e salumi offerti dallo sponsor. noi eravamo li in 6 e un solo equipaggio, quindi mio papà ha pagato 15€ perchè non ci sembrava giusto approffittarne così.
si correva in categorie, c'era la "derivati dalla serie", che comprendeva le macchinette e i trattorini in plastica modificati, quindi la "multiposto" dove eravamo iscritti noi, la categoria "kart" dove erano presenti i mezzi simil-kart ma realizzati comunque in modo scherzoso, e la categoria "sport prototipi", dove correvano i mezzi fatti bene corna
i mezzi dovevano avere come limite una larghezza-lunghezza di 90 x 110 se monoposto, e per ogni passeggero in più poteva essere 30cm più lungo, inoltre il peso massimo consentito era di 20 kg per i monoposto e 22 kg per i multiposto.
il nostro è 90 x 137 per 17 kg di peso, c'eravamo ampiamente dentro corna
la giornata inizia con un turno di prove, si caricano i carretti sul furgone e si sale a piedi, e qua iniziamo a preoccuparci: la strada non è affatto poco pendente, il nostro carretto scorre molto ma non frena un ca**o!
il percorso è questo: c'è un piccolo pezzo iniziale poco pendente con l'asfalto brutto, dove si va giu a spinta, quindi una curva verso destra e inizia la parte più "accelerosa" del circuito, in quanto l'asfalto è molto liscio e abbastanza pendente. quindi, c'è una curva verso sinistra, un breve rettilineo e un'altra curva più larga verso sinistra, teatro di molte uscite di strada corna
da li parte il pezzo finale, con un pò di curve destra-sinistra e il rettilineo prima del traguardo, dove si raggiunge la velocità massima.
la prima prova per noi è stata positiva, siamo andati giu forte (aiutati dai freni che non frenavano), e abbiamo piacevolmente notato che il nostro carretto ha una spiccata tendenza sovrasterzante corna
purtroppo, arrivati giu abbiamo trovato una brutta sorpresa: si erano fuse le ruote posteriori!!!
erano ancora rotonde ma si erano lascate, abbiamo quindi deciso di non fare altre prove e passare direttamente alla gara.
torniamo su a piedi, e con nostro piacere c'è chi ci fa i complimenti per la nostra velocità in discesa, ci hanno detto che scendevamo come pazzi corna
inizia la gara: partiamo ma gia da subito sentiamo che il carretto scende più piano rispetto a prima, tanto che nella seconda curva non dobbiamo nemmeno frenare, e proprio nella curva prima del rettilineo del traguardo perdiamo la ruota posteriore destra!!!!!
un pò avanziamo d'inerzia, e spingendoci riusciamo ad oltrepassare la linea del traguardo, vinciamo la nostra batteria ma non possiamo correre per la finale, peccato!
avendo quindi rotto il carretto (abbiamo provato a farci prestare altre ruote, ma non erano messe meglio delle nostre e non scorrevano), siamo tornati su a vedere la finale, e l'ultima gara denominata "caos", dove si scende tutti insieme.
proprio questa è stata spettacolare! i piloti dei mezzi derivati dalla serie hanno corso qualche pericolo, uno si è alzato su due ruote ed è andato a sbattere sul bordo della strada e un altro ha perso aderenza in curva, facendo un giro completo e rimettendosi dritto!! corna
in conclusione, è stata una giornata bellissima, oltre che per la discesa per il clima amichevole tra i partecipanti, è la prima edizione ma è stata organizzata e pubblicizzata veramente bene, tanto che era pieno di pubblico e al traguardo si passava accanto a due ali di folla!!
ci siamo proprio divertiti e certamente lo ripeteremo l'anno prossimo, dotando però il carretto di ruote più resistenti e freni che frenano corna
P.S. eravamo gli unici pazzi a scendere in 3 corna
questo il link del report: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=36661.0
con foto e filmati!!!
;-)
giovedì 24 marzo 2011
...è il momento ideale...
...per iniziare a lavorare sui mezzi per la am-mazarol race di settembre...
In primavera i nostri vicini di casa svuotano garage e soffitte, ed è li che noi, attenti come falchi, cogliamo l'occasione per diventare i proprietari di fiammanti trattori, velocissimi trecicli, e inarrestabili jeep in plastica.
Nei lunghi e rigidi mesi invernali feltrini abbiamo lavorato a tavolino su nuovi progetti di telai e sospensioni, su aerodinamica e impianti frenanti... se il nuovo volante di Alonso ha 42 pulsanti, noi ne avremo 43!!!!
Buona caccia, piloti!!!!
In primavera i nostri vicini di casa svuotano garage e soffitte, ed è li che noi, attenti come falchi, cogliamo l'occasione per diventare i proprietari di fiammanti trattori, velocissimi trecicli, e inarrestabili jeep in plastica.
Nei lunghi e rigidi mesi invernali feltrini abbiamo lavorato a tavolino su nuovi progetti di telai e sospensioni, su aerodinamica e impianti frenanti... se il nuovo volante di Alonso ha 42 pulsanti, noi ne avremo 43!!!!
Buona caccia, piloti!!!!
venerdì 18 marzo 2011
Causa maltempo i piloti ufficiali AM-MAZAROL RACE non partecipano alla OFFICIAL TOWER RACE
Purtroppo a causa delle copiose piogge di questi giorni, i due equipaggi feltrini pronti a scendere nel vercellese per lottare nella Official Tower Race, hanno dovuto abbandonare il progetto.
La gara ufficiale è stata infatti rinviata a domenica 20/03/11, data per la quale le due compagini di casa hanno altri accordi con gli sponsor...
Peccato, già ci pareva di vedere un gonfalone recante un folletto vestito di rosso sventolare vittorioso sull'intero Piemonte!!!
State sintonizzati, a breve verranno ufficializzate le modifiche al regolamento della AM-MAZAROL RACE volute dalla F.I.A. nella persona di Jean Todt in primis.
Proseguono intanto i lavori del comune di Feltre in via Stella Maris, per rendere ancora piu veloce e sicuro il percorso!!
La gara ufficiale è stata infatti rinviata a domenica 20/03/11, data per la quale le due compagini di casa hanno altri accordi con gli sponsor...
Peccato, già ci pareva di vedere un gonfalone recante un folletto vestito di rosso sventolare vittorioso sull'intero Piemonte!!!
State sintonizzati, a breve verranno ufficializzate le modifiche al regolamento della AM-MAZAROL RACE volute dalla F.I.A. nella persona di Jean Todt in primis.
Proseguono intanto i lavori del comune di Feltre in via Stella Maris, per rendere ancora piu veloce e sicuro il percorso!!
Iscriviti a:
Post (Atom)